Електрични аутомобили све популарнији, последице све страшније

Иако су сматрани једном од еколошких алтернатива возилима са унутрашњим сагоревањем, електрични аутомобили би такође могли нанети озбиљну штету животној средини, упозоравају научници са европских универзитета.

Највећа опасност лежи у литијумским батеријама. При производњи батерије емитују се отрови, фина прашина и велика количина угљен-диоксида. Најава градње „Теслине“ фабрике батерија у Европи код Берлина може доћи под лупу Странке немачких зелених, веома утицајних у јавности.

Како електрична возила добијају све већу популарност, потенцијалне последице постају све страшније. Да би се произвела тона литијума, потребно је извући 1.900 тона воде. Ова метода производње већ утиче на пољопривреднике у регионима у близини локација за производњу литијума.

У региону Салар де Атакама у Чилеу 65 одсто регионалних вода се користи за производњу литијума. Кобалт је важна компонента литијум-јонских батерија, а главне светске резерве кобалта налазе се у Демократској Републици Конго, где се експлоатише радна снага, а у процесу производње учествују чак и деца.

„Један од највећих проблема је то што литијумске батерије садрже доста токсичних елемената који би могли да заврше у земљи без одговарајуће рециклаже. Такође, постоји велики ризик од пожара, јер су ове батерије веома осетљиве на паљење“, напомиње Ландон Нортфус из Нортболта.

Један од важних аспеката које треба узети у обзир јесте и количина природних ресурса која се користи за производњу батерија које покрећу електричне аутомобиле. За њихову производњу прерађује се 250 тона сподумена и 750 тона физиолошког раствора да би се направила тона литијума, зависно од примењене методе.

„Индустријски роботи се такође морају модернизовати да би могли обављати компликоване операције које су потребне у поступку демонтаже и рециклаже литијумских батерија“, додаје Ландон Нортфус.

Да би се приступило подземним лежиштима литијума, раствор слане воде се испумпава на површину. Слана вода остаје у језеру и испарава неколико месеци или година, све док не нестане. Слани раствори су веома концентровани и поред литијума обично садрже и калијум и натријум, што свеукупно доводи до исцрпљивања подземних вода.

број коментара 22 Пошаљи коментар
(петак, 15. нов 2019, 21:18) - anonymous [нерегистровани]

Dobrodosli

Dodjite u srbiju pravite teslu. Ima vas sacekaju oberucke...

(петак, 15. нов 2019, 13:35) - anonymous [нерегистровани]

Švedska

Popularniji su zato što u EU ih guraju naveliko. Godišnji porez za hibridna i električna vozila su po 35€ a za klasična (benzin, dizel) su po 750€ i više.

(петак, 15. нов 2019, 11:47) - anonymous [нерегистровани]

рециклажа

Ајде!

(петак, 15. нов 2019, 10:59) - Aleksandar Todorović [нерегистровани]

Električni automobili izazivaju cancer

Odličan tekst. Pišite više o ovoj temi. Električni automobili izazivaju cancer. Kod nase el.energija dobija od uglja, koji je katastrofa za ekologiju, Potrošnje e.energije treba smanjiti. A povećati potrošnju gasa, koji je trenutno najmanje loša opcija po prirodu.

(петак, 15. нов 2019, 10:14) - Ђурађ Ходочасник [нерегистровани]

Не требају уопште никакве батерије

Уместо акумулатора, прављених од токсичних материјала (олово итд) се може уградити резервоар за течни водоник. Из тог водоника и кисеоника из атмосфере, уређај прави струју. Само чиста вода излази иу "ауспуха"!

Тојота Мирај је такав автомобил. Треба политика да форсира овакве автомобиле, јер водоника има свугде и то бесплатно. Само треба мало да се инвестира у соларне ћелије и резервоаре и пумпе за водонични гас.

(петак, 15. нов 2019, 03:39) - anonymous [нерегистровани]

Sigurno da ce biti stete ....

samo zato i postoje " trece ". drzavice ,kao i nasa Srbija ,pa ce u njima da budu pogoni i fabrike smrti .

(петак, 15. нов 2019, 02:29) - anonymous [нерегистровани]

Čekaj, nešto smo zaboravili

A šta je sa antigravitacionim pogonom?

(петак, 15. нов 2019, 01:44) - anonymous [нерегистровани]

Zašto ne vodonik?

Solarni koncentratori i vodonik = spas! Temp u središtu solarnog koncentratora je od 1200 do 1600 stepeni Celzijusa.
Vozila i mlazni motori na vodonik izbacuju vodu iz auspuha. Već postoje funkcionalni mlazni motori na vodonik pa eto malo rose sa neba umesto zaprašivanja.

(четвртак, 14. нов 2019, 19:44) - anonymous [нерегистровани]

procitaj sam

Ne treba niko da ti kaze. Nadji sam i procitaj kako se prave litijumske baterije i sve ce ti biti jasno. Sve je crno na belo.
Kao i mnogo toga drugog sto je stetno za zivot. Ko hoce moze da nadje i procita, ko nece nece

(четвртак, 14. нов 2019, 19:25) - anonymous [нерегистровани]

Мазда није мазга

Мазда је развила електрични аутомобил који покреће горива ћелија на водоник. Раније су правили аутомобиле са Ванкел мотором, али нису могли да сами издрже трку са глобалним цилиндрашима. Надам се да ће овог пута успети на свом неконвенционалном путу.