Ако хоћемо чистији ваздух, сви морамо да се мењамо

У појединим градовима у Србији ваздух је данима "јако загађен". Надлежни наводе да су томе допринели метеоролошки услови нетипични за октобар. Да би нам ваздух био чистији, сви треба да дамо допринос, сагласни су пулмолог проф. др Бранимир Несторовић и директор Агенције за заштиту животне средине Филип Радовић.

Пулмолог проф. др Бранимир Несторовић истиче да проблем загађења ваздуха није новина и да је у питању кумулативни проблем. Ипак, сматра да је на нивоу локалних самоуправа требало да се реагује.

"Не знам зашто на нивоу града нешто није предузето, на пример ограничен саобраћај ауомобилима. Зашто сви возе? Може да се организује, градски превоз да се појача. Ми сви причамо о загађењу, а онда сви седну у кола и дођу у центар града. То је увек иста прича, људи немају свест да нешто сами учине", рекао је проф. др Несторовић.

Потребно је, каже, делати систематски, донети прописе и обезбедити њихови спровођење. Др Несторовић истиче да су у почетку потребне казне.

"Прво кажњавате прву генерацију. Знамо да не треба да палимо стрњику, сви знају да дизел- мотори не треба да иду у центар. Немате метрополу у коју може са дизел-моторима да се уђе у центар града. Ми сви знамо како треба, али онда кажемо да журимо и да нема везе", рекао је проф. др Несторовић.

Поручује да морамо да научимо нека правила понашања. "Наши радници се у иностранству еколошки понашају, али када дођу у Србију, пролазе, на пример, кроз црвено што тамо не раде", навео је проф. др Несторовић.

И директор Агенције за заштиту животне средине Филип Радовић каже да треба да се ради на томе да се подигне свест и да сви дамо свој допринос. И локалне самоуправе треба да се укључе са својим локалним плановима који би предвидели активности којима би се загађеност смањила, сматра Радовић.

Додаје да се, међутим, ради на томе и наводи пример депонија. Проблем је, ипак, вишедеценијски.

"Државе западне Европе нису имале турбулентан период иза себе као ми, стратешки су улагали и размишљали о енергетској ефикасности, модернизацији постројења, преласку са угља на друга горива", рекао је Радовић.

Наводи и да загађеност ваздуха није новина, али да сада имамо мониторинг којим можемо да утрдимо концентрације штетних честица.

број коментара 9 Пошаљи коментар
(уторак, 29. окт 2019, 14:22) - anonymous [нерегистровани]

Zaista ima mnogo zagadjivaca.

Trenutno akutni problem su upaljene strnjike, uglavnom u Vojvodini. Svi mozete da se uverite da se pale strnjike i na rubnim delovima Beograda. Zemun se gusi u dimu i garezi. Naravno veliki problem su i polovna vozila, koja su preplavila Beograd, a i te kakvi su zagadjivaci. Nista bolja situacija nije ni sa autobusima i teskim vozilima, to je tek posebna prica. Delovi Beograda koji se ne smatraju uzom zonom su osudjena na autobuse koji su ne mali zagadjivaci, a bilo bi bolje da su rashodovani u staro gvozdje. Izgradnjom Pupinovog mosta Zemun je nepodnosljivo opterecen saobracajnom guzvom, posebno teskim kamionima i svakakvim cisternama, a to nije neka periferija Beograda, nego jos uvek I zona. Ne sme nam biti vazan samo centar Beograda. Lepo je misliti na turiste koji posecuju nas beli grad, ali mora se misliti i na nas koji ovde zivimo. Svi delovi Beograda moraju biti jednako tretirani i niko ne sme biti zrtva samo zato sto ne zivi u centru grada.

(уторак, 29. окт 2019, 14:17) - Ulmer [нерегистровани]

Peci

U Nemackoj peci koje se koriste za centralno grejanje kuca,moraju se zameniti novim pecima bilo da su na loz ulje ili na gas,sadasnje se mogu koristit jos do 2026 godine.Zamenu peci novima dotira drzava sa 40%.U Nemackoj se postuju propisi,svako ih mora postovati bilo kakvi da su,postuju se propisi da bi vazduh bio cistiji.Mnogo sta zagaddjuje zivotnu okolinu,automobili najvie doprinose tome,pocev od auto-guma do izduvnih gasova.Jedna auto-guma posle predjenih 50 000km.izgubi 1,5kgr.od svoje tezine,zamislite gde su tih 1,5kgr.auto-gume?Koliko ima automobila,autobusa,kamiona...itd.svi zagadjuju.

(уторак, 29. окт 2019, 13:57) - anonymous [нерегистровани]

Prvi korak

Prvi korak da bude gradski autobusi širom Srbije...

(уторак, 29. окт 2019, 13:46) - anonymous [нерегистровани]

Priroda je odradila svoj deo posla

to je trajalo hiljadama godina a covek to uspeva da unisti u relativno kratkom roku. nije proslo mnogo vremena od kada je napravljena prva masina. to je ta igra biti ili nebiti jer lepo je biti bogat a da nista ne radis koristeci prirodne resurse.

(уторак, 29. окт 2019, 13:43) - Igor [нерегистровани]

Pozdrav

30 godina je tako od kako znam za sebe zimi. Nikad neresiva enigma.

(уторак, 29. окт 2019, 12:58) - anonymous [нерегистровани]

Evo

ja vec poceo disanje na skrge

(уторак, 29. окт 2019, 11:32) - anonymous [нерегистровани]

Dokle bre

Više samo sa tim dizel motorima , zagađenje od njih ne iznosi ni 5% , niko ne spominje grejanje na ugalj , sirova drva i raznog odpada od plastike

(уторак, 29. окт 2019, 11:29) - anonymous [нерегистровани]

Koje mere preduzeti?

Gospodin prof. dr Nestorović između ostalog predlaže kao meru i da se pojača gradski prevoz pa da građani manje koriste privatna vozila. Slažem se. Na žalost, taj gradski prevoz je i sad ispod minimuma dostojanstva glavnog grada. Da bi se sav taj saobraćaj preusmerio iz privatnih automobila u gradski prevoz trebalo bi aktivirati bar još 1000 vozila na postojeći broj vozila gsb-a, a to je trenutno nemoguće. Sve što se kupi od novih autobusa uglavnom je za zamenu i krpljenje postojećeg stanja. U uslovima nedostatka vozača GSB-a nemoguće je tom merom nešto postići. Metro će rešiti dosta problema ali dok se izgradi treba disati dosta godina. Jedina mera koja sada može dati neki rezultat je zabrana vožnje po principu par-nepar uz ograničenje vožnje dizel motorima po centru grada. Da se razumemo i dosta gradskih autobusa starije proizvodnje su veliki zagađivači pa treba uvesti pravilo GSB-u da makar na autobusnim linijama kroz centar grada idu autobusi sa novim euro motorima i što više linija zameniti električnim autobusima. Ovo je kompleksan problem koji treba napasti na više frontova i ne može se rešiti odmah. Treba uvesti i meru stimulacije građana za kupovinu vozila sa ekološkim motorima kao što je to svuda u normalnom svetu. Ali za prvu ruku par-nepar bi bar malo ublažilo problem.

(уторак, 29. окт 2019, 10:59) - Боки [нерегистровани]

Није ми јасно

Није ми јасно, овде је сада тако тешко стање и вишедецнијски проблем, а не памтим да је било неке веће приче у медијима о овоме, ево конкретно о том што наши сељаци пале 2/3 Војводине или што људи немају новца за нова кола..., па гори/не гори депонија...тј.гори, али не гори јер то није пожар, већ пожар који траје годинама.... мисим' сад одједном крај Србије од загађења, а пре десет дана нигде ништа... а све су "проблеми који трају деценијама".