"Возови великих брзина реалност за три године"

Декан Саобраћајног факултета у Београду Небојша Бојовић каже за РТС да је привилегија али и одговорност што је Београд изабран за седиште Транспортне заједнице. Напомиње да то значи могућност инвестиција, бржи проток робе али и превоз по стандардима ЕУ.

Небојша Бојовић рекао је гостујући у Дневнику РТС-а да је привилегија што је Београд изабран за седиште Транспортне заједнице Западног Балкана и додаје да тај пројекат подразумева интеграцију простора од 20 милиона људи.

"Одлука је логична и наставак је договора који је направљен у јулу месецу између земаља чланица. Транспортна заједница подразумева интеграцију простора од 20 милиона људи, а прави ефекти се постижу на већем тржишту. Ово значи могућност инвестиција, скраћење транспорта, бржи проток робе, превоз по стандардима ЕУ, да је пре свега он смарт, односно да почива на дигитализацији и подразумева очување човекове животне средине. То су предности и привилегија је што ће Београд бити мотор те приче", објашњава Бојовић.

Каже да ће у наредних 20 година транспортна тражња на планети бити удвостручена и додаје да планирани ауто-пут Београд-Сарајево има неколико могућих алтернативних траса.

"Ту струка треба да да одговор. Постоје саобраћајне студије, а идеја је да он повезује људе и искључиво тако му треба приступити", истиче Бојовић.

Каже да је почетак модернизације пруге Београд-Будимпешта важна вест и да је битно да се Србија појави на ТЕНТ мрежи.

"То је мрежа европских коридора, то је пут ка интеграцији у ЕУ. То значи да граница практично нема и то је изазов не само у техничком смислу. Постоје системи у железничком саобраћају који омогућавају да се једним возом прође кроз све територије. Ближи смо него икада томе да нам возови иду великим брзинама. Ради се о једном о највећих пројеката и у року од три године, мислим да ћемо моћи да се похвалимо возовима великих брзина", објашњава Бојовић.

Напомиње да је Србија земља транзита и да треба користити предности Коридора 10.

број коментара 6 пошаљи коментар
(четвртак, 07. дец 2017, 15:05)
anonymous [нерегистровани]

Brze Pruge

A smejali se Milosevicu u vezi projekta brzih pruga . 

(четвртак, 07. дец 2017, 15:02)
anonymous [нерегистровани]

Реалност

A када ће да постане стварност?

(четвртак, 07. дец 2017, 15:00)
Aleksandar [нерегистровани]

Preterivanje kao i uvek

Mislim da se preteruje sa brizinama, kao i sa vecinom stvari u srbiji i ide se odma sa 30 kmh na 300. Generalno brzine od 200 i vise su samo na pojedinim visokofrekventnim linijama i tamo gde nema medjustanica.

Zivim u svajcarskoj vec 10 godina a ako je iko poznat po vozovima onda su to sigurno svajcarci. Ovde retko koji voz ide 200 ili 300 na sat. Eventualno mozda neki medjunardoni vozovi na delovima trase Cirih - Zeneva ili u tunelu ispod Alpa u pravcu ka Milanu. Vecina vozova su lokalnog karaktera i staju cesto tako da te brzine onda i nemaju smisla. Ono sto je bitno je pouzdanost, da voz krene i stigne na vreme a to je ovde gotovo uvek tako.

Volieo bi da neko strucno lice ovo prokomentarise umesto da nastavimo da licitiramo sa 300 ili 500 na sat.

(четвртак, 07. дец 2017, 10:59)
Srbin iz Nemačke [нерегистровани]

Ako

smatra 100 km/h velikim brzinama onda ćemo ih imati. U EU velike brzine počinju sa 200 km/h

(четвртак, 07. дец 2017, 10:44)
anonymous [нерегистровани]

Pa mi nemamo

U nacionalnom parku Fruska Gora ...kante za otpatke....A pricamo o "smart"tehnologiji....u saobracaju...Jedino nam preostaje smart izbjegavanje udarnih rupa po cestama.....

(четвртак, 07. дец 2017, 10:19)
anonymous [нерегистровани]

Za tri godine

U Kini, sigurno!