Зашто је "Тојо тајерс" изабрао Србију

Jапански "Tојо тајерс" одлучио је, после три године преговора и 29 састанака, да у Србији изгради фабрику. Зашто је један од највећих произвођача гума у свету изабрао баш Србију?

Бојан Станић из Привредне коморе Србије рекао је за РТС да ће гуме произведене у Србији "Тојо тајерс" извозити на тржиште Европске уније и Руске Федерације.

У надметању за привлачење јапанске инвестиције, Србија је победила Пољску. Пресудни су били објективни фактори – Србија има добру макроекономску стабилност и добре оцене агенција за кредитни рејтинг.

Одлична је и географска локација, а тржиште Србије је највеће у региону и по територији и по популацији.

"Имамо одличан систем оперативне подршке страним инвеститорима, кроз активности Владе Србије, Развојне агенције и Привредне коморе", рекао је саговорник РТС-а.

Објашњава да Влада инвеститорима пружа и техничке и финансијске подстицаје.

Иако Јапанци у Србији рачунају на ниже цене рада, најављено је да ће плате бити изнад српског просека.

"У питању је компанија која примењује најсавременије стандарде. Биће им потребни високообразовани кадрови, као и квалификовани и висококвалификовани занатски радници", истиче Станић.

Инђија спремна за инвеститора 

Председник Општине Инђија Владимир Гак истиче да је уз велику подршку Владе Србије и председника Александра Вучића, индустријска зона у том граду у потпуности опремљена, да је комплетна инфраструктура спремна и да ништа не недостаје.

"Асфалт, гас, струја, канализација, телекомуникација, све је припремљено и урађено како бисмо могли да прихватимо било ког инвеститора, па и оне најзахтевније као што је 'Тојо тајерс'", каже Гак.

Истиче да је земљиште продато инвеститорима и да се на тај начин опоравља буџет Општине Инђија.

"За три године, ово ће бити 11. потписана инвестиција у Инђији, што је резултат на којем могу да позавиде много већи градови и општине", каже Гак.

Јапанска фирма обећава да ће фабрика почети да се гради у мају 2020. године, а да ће производња почети у јануару две године касније. Пет милиона гума годишње биће капацитет фабрике до лета 2023.

Током 2018. у Србији је произведено око 140.000 тона спољашњих и унутрашњих гума за различита возила. Међу најважнијим су извозним производима који завршавају у земљама ЕУ, Русији, Турској и БиХ.

број коментара 18 Пошаљи коментар
(четвртак, 17. окт 2019, 11:07) - Stojanovic, Germany [нерегистровани]

Da vidimo..... RE:

Ti sto toliko vec sada trazis, a fabrika nije ni sagradjena a i oni sto su veliki sindikalci:
Nemojte ni dolazi ti na zapad.
Ovde za takve nema posao!
Bolje da nas postene i vredne, ne sramite po celom svetu!

(среда, 31. јул 2019, 22:07) - Gastarbajtovanje [нерегистровани]

Član sam nemačkog sindikata

IG metal.Prestante da pricate kad pojma nemate!Uslovi rada neće se izjednačiti ni ulaskom u EU!

(среда, 31. јул 2019, 21:50) - anonymous [нерегистровани]

Gdje vi zivite

Kakva zaštita radničkih interesa, ljudi u kapitalizmu se živi drugačije. Ili radi ili letis napolje, na zapadu je radni dan 12 sati. Iz iskustva vam to kažem. Ti kaži da nećeš i da vidiš gde si sutra.

(среда, 31. јул 2019, 21:45) - anonymous [нерегистровани]

Gdje vi zivite

Hajde dodji u Austriju da dobiješ regres i topli obrok,, jedva čekam da te vidim. Htjeli smo demokratiju i evropu,, to je to,,

(среда, 31. јул 2019, 19:14) - anonymous [нерегистровани]

Zastita radnickih interesa...

...jedino je moguca kroz sindikat osnovan pri toj fabrici i uz potpisivanje sindikalnog ugovora na bar 2 godine izmedju poslodavca i zaposlenih radnika. Lideri sindikata ne smeju da budu clanovi niti jedne stranke ili privatnog udruzenja s kojim bi imali bilo kave benificije (korist) vezane za fabriku u kojoj je trenutno zaposlen ili biti clan poslodavstva. Min 2/3 clanstva bi moralo da se slozi sa sindikalnim ugovorom da bi on bio vazeci. Sindikalni ugovor moze biti potpisan i nakon pustanja nove fabrike u pogon ali ne vise od 6 meseci.

Ako sindikalni ugovor ne bude potpisan u odredjenom roku - radnici obustavljaju rad do ispunjenja svih zahteva navadenih u sindikalnom ugovoru.

(среда, 31. јул 2019, 17:54) - anonymous [нерегистровани]

Indjija i eko sistem

Kakav je plan ekoloske zastite Indjije i okoline?

(среда, 31. јул 2019, 15:02) - Meraklija [нерегистровани]

Geografski položaj?

Geografski položaj je relativna stvar. Ovde je prisutna jeftina a relativno obucena radna snaga i subvencije.

(среда, 31. јул 2019, 13:51) - anonymous [нерегистровани]

Zasto

Zato sto tu prljavu industriju nece vise ni Vijetnam.

(среда, 31. јул 2019, 13:45) - anonymous [нерегистровани]

Naslov

E sve super ajd sad da otvoriomo i koju našu fabriku.

(среда, 31. јул 2019, 13:34) - jova [нерегистровани]

da vidimo... ne kazem

ako bude 100 000 minimlac za obicnog radnika u Toju, min 25 dana odmora, regres, ako ne bude ponizavanja i izivljavanja, ako je besplatan obrok na poslu i ako ne bude ugovora preko agencija i ako se bude placao prekovremeni i inzenjer min 200 000 din, ja cu svaki dan peske da idem u Indjiju. Bice mi to dobro i za zdravlje. Ako ne bude, odoh ja peske za austriju a vi lazite koga god zelite