Zagađenje spušta cene starijih polovnjaka

Posle najave da će zabraniti uvoz automobila standarda motora evro 3 reagovalo je i tržište. Pošto je predloženo da se tim velikim zagađivačima zabrani ulazak u grad trgovci su reagovali i smanjili cene već uvezenih automobila. Zato rastu cene novijih "polovnjaka" standarda evro 5 i 6.

Nekada najveća pijaca polovnih vozila na Balkanu skoro je opustela. Trgovci se većinom oslanjaju na prodaju preko interneta i placeva u skoro svim većim gradovima.

Prodavaca ima mnogo više nego kupaca koji čekaju pad cena, a to i sami trgovci najavljuju.

Svi se slažu da ekologija nema alternativu i da se slično desilo i u okruženju u BiH i Crnoj Gori.

Dileri koji iz Nemačke nedeljno dovoze kola objašnjavaju šta se tamo dešava i šta će od sada uvoziti.

Prema zvaničnim podacima za pet poslednjih godina uvezeno je oko 800.000 vozila, većinom standarda evro 3 i 4.

Udruženje uvoznika Srbije predlaže da im se ne onemogućava vožnja već da dobiju nalepnice i da - kada je veliko zagađenje - ne učestvuju u saobraćaju.

broj komentara 13 pošalji komentar
(utorak, 12. nov 2019, 13:41) - B [neregistrovani]

Zašto!

Pa na tehnickom ti ne mere izduvne gasove a oldtajmera ima svega 80. Cisto da ti objasnim da nisi u zabludi.

(utorak, 12. nov 2019, 12:45) - anonymous [neregistrovani]

zabraniti 3,4, sto pre

zabraniti 3,4, sto pre. zdravlje nema cenu.

(utorak, 12. nov 2019, 12:36) - anonymous [neregistrovani]

Automobili ne zagadjuju

Pozdrav iz Vladicinog Hana gde dimnjak fabrike Nektar koja je u samom gradu, furnja i zagadjuje vise od 100 hiljada automobila, a koliko je takvih u Srbiji, sto toplana, sto fabrika, a sto se tice automobila, opet po grbaci gradjana, cak ni euro 1 nije nikakav zagadjivac osim ako je vozilo neispravno i ima lose sagorevanje.

(utorak, 12. nov 2019, 12:12) - anonymous [neregistrovani]

Autobusi

Treba država da nam pokaže kako se to radi. Da bude primer nama svima. Da zameni ove stare autobuse širom Srbije. Da dobije nove autobuse, možda čak i električne autobuse. Hoćete da ja kupim nov automobil a država ne može nove autobuse? Pa kako, sa čijim parama ja da kupim nov auto?

A da kupim malo noviji od mog, i onda za jedno 5 godina da kažete da ni on ne valja

(utorak, 12. nov 2019, 11:46) - anonymous [neregistrovani]

Да. Држава треба под ХИТНО да забрани увоз Еуро 3 и 4 моторе,

а Еуро 5 да стави под санкције да се не може возити током већег атмосферског загађења.

(utorak, 12. nov 2019, 11:32) - anonymous [neregistrovani]

Ekologija

Ako stvarno i iskreno zelite cistiji vazduh onda ukinite autobuse po gradu i uvedite svuda tramvaje i trolejbuse, zabranite u gradu grejanje na ugalj i drva i dajte subvencije za kupovinu automobila na plin, kao i subvencije za grejanje na plin.

(utorak, 12. nov 2019, 11:02) - anonymous [neregistrovani]

smog

ako je auto prosao tehnicki pregled regularno onda ne znam sta je problem.ljudi voze oldtajmere koji kostaju mnogo novca.

(utorak, 12. nov 2019, 10:16) - anonymous [neregistrovani]

Vec vidjeno - Kampanja do pre par nedelja imala je svoj cilj!

Vec vidjeno da kampanja koja se vodila proslih nekoliko nedelja sada se vidi njen razlog.Nekome odgovara da se donese zakon ovakve prirode.Da je drzavi vazno zagadjenje I nase zdravlje onda bi svakako obustavila rad termo elektrana na ugalj I naftu, grdaskim autobusima da voze itd.Ko moze da kaze da automobili sa motorima EURO 4, 5 ili 6 mnogo manje zagadjuju.Stvar cifara ali ipak zagadjuju.Sta sad trebaju da rade milion ili dva vlasnika vozila sa EURO 3 ili 2, 1, 0.Drzava je dozvolila uvoz I prodaju tih vozila radi taksi I PDVa a time doprinela ciscenju silnih parkinga u zapadoj Evropi STO NIJE SMELA DA URADI jer nije bilo posteno prema svojim sugradjanima.Kada toliko brinu o nasem zdravlju sto definitivno se zabrane pusenje cigareta u svim zatvorenim prostorijama kao I u klima tokom voznje.E tu bi videli da neko brine o nama medjutim opet to ne ide tako lako jer drzava ubire Takse I TVA od pusaca.

(utorak, 12. nov 2019, 09:12) - Helleri [neregistrovani]

Smejurija

Da li će to nama, neka interesna grupa koja nema veze sa ekologijom i zaštitom životne sredine, da određuje kada i gde ćemo mi voziti naša vozila.Ma ovo je smejurija od države.A šta je sa vozilima na tečni naftni gas i na metan tj prirodni gas.Prilikom registracije tih vozila nikakve ili vrlo male subvencije imaju vozači.Da li će neko zabraniti tim vozačima da učestvuju u saobraćaju iako oni najmanje zagađuju bez obzira na starost vozila.Tačno sam znao da ona buka i halabuka ima neku pozadinu samo je nisam ovako brzo očekivao.

(utorak, 12. nov 2019, 08:56) - anonymous [neregistrovani]

Samo is nafte?

Dolazice i od nuklearne energije, vetra, sunca voda itd...