Kada bi mogao da bude zabranjen uvoz "starijih" polovnjaka

Pre deset dana Beograđani su mogli da vide vazduh koji udišu a stručnjaci su kao glavnog zagađivača označili saobraćaj. Kako bi se problem umanjio, ministar ekologije najavio je zabranu uvoza automobila sa evro 3 motorom i kao rok naznačio polovinu godine.

Ministarstvo ekologije već godinu i po lobira da se ukine uvoz automobila evro 3 koji su po svim statistikama najveći zagađivači vazduha. Ne da se zabrani korišćenje tih vozila, već da se više ne uvozi ono što je za zapad ekološko smeće. Trgovci su reagovali smanjili cene već uvezenih automobila. Zato rastu cene "novijih" polovnjaka. 

"Ja verujem da ćemo tek od polovine sledeće godine biti u prilici da završimo dokumenta a ona će biti dovoljno dobra da ćemo u nekom trenutku moći to i da uradimo", kaže ministar ekologije Goran Trivan.

Udruženje uvoznika novih automobila smatra da bi zabrana trebalo što pre da se uvede jer bi do roka koji postavlja ministar u zemlju moglo da se uveze i više od 100 hiljada takvih vozila.

"Asocijacija uvoznika i delova predlaže da se što pre, a ne posle prvog januara sledeće godine u Srbiji zabrani uvoz, ne upotreba nego uvoz vozila generacija evro 3 i evro 4", kaže Boban Nikolić iz udruženja uvoznika novih automobila.

Pomoglo bi i kada bi se više kupovala hibridna i električna vozila. Zato ministar ekologije najavljuje za 2021. više para u budžetu za dotiranje kupovine takvih vozila, ali se još ne zna koliko bi ta subvencija iznosila.

Uvoznici predlažu da kupovina električnih i hibridnih vozila bude potpuno oslobođena plaćanja PDV-a.

broj komentara 14 pošalji komentar
(četvrtak, 14. nov 2019, 09:48) - anonymous [neregistrovani]

Najbolje rešenje je

da vlada Srbije kupi svakom građaninu nov automobil po njanovijim standardima u vrednosti od 30.000 eura i stvar zagađenja je rešena, zar ne?!

(četvrtak, 14. nov 2019, 09:45) - anonymous [neregistrovani]

Vas brinu euro 3 i euro 4 motori

A ne brine vas recimo azotara u Pančevu, ne brine vas termoelektrana u Obrenovcu, ne brine vas što Beograd nema ni jedno postrojenje za preradu otpadnih voda pa se sva fekalna kanalizacija i ko zna koja još industrijska kanalizacija ispušta direktono u Savu i Dunav odakle se ceo Beograd snabdeva pijaćom vodom? Forsira se korišćenje električnih automobila a u Srbiji su najveći proizvođači električne energije i najveći zagađivači termoelektrane. Zašto se ne subvencioniše prerada benzinskih motora na gas, zašto gradski autobusi nisu na gas ili metan kao u mnogim gradovima u svetu kad već hoćemo da budemo bolji od svih? Ne uvode se takve subvencije zato što očigledno nije cilj ekologija nego zarade raznoraznih profiterskih lobija!

(četvrtak, 14. nov 2019, 09:16) - Вибрирајући трилер [neregistrovani]

Кампања

Дакле, сад се види циљ целе медијске кампање. Све је било исфорсирано и сигуран сам лажно. Пре ће бити да су нечији комерцијални интереси у питању, а не брига за здравље становништва. "Најзагађенији град на свету" нема никакве везе са здравим разумом. Питам се само да ли је цео мој живот протекао тако, из кампање у кампању. Судећи по овом примеру, како је лако одрађен, изгледа да јесте.

(četvrtak, 14. nov 2019, 07:25) - anonymous [neregistrovani]

Filozof!

Ovo je tema Srbiji a ne o Italiji. Mi ne zelimo da budemo Italija. Hocemo bolje.

(četvrtak, 14. nov 2019, 06:52) - anonymous [neregistrovani]

Budalastina

Uvoznicki lobi je mnogo jak i oni preko ministarstva pokusavaju da donose zakone po njihovoj zelji i volji...Vlada mora uzeti u obzir i kupovnu moc stanovnistva...Automobili sa euro 3 i 4 nisu bez zastite okoline...Nemacka autoindustrija je mnogo jaka i oni godisnje izbacuju po neki novi model koji svojim ekoloskim standardima cine krsevima cak i automobile koji su proizvedeni od pre samo godinu dana...Nemci zaradjuju neto preko 1500 evra a radnici u autoindustriji i preko 3000 evra...Kada se u Srbiji bude toliko zaradjivalo onda se moze narodu osporiti uvoz automobila sa euro 3 i 4...

(četvrtak, 14. nov 2019, 06:35) - anonymous [neregistrovani]

Srpski Napredni Stručnjaci

Ne govore o industriji koja radi bez filtracije izduvnih gasova i otpadne vode. Ne govore ni o sindromu nestalih katalizatora. Niko ne primenjuje zakone koji postoje a pisu nove u nadi da šta...?

(četvrtak, 14. nov 2019, 01:00) - Boki [neregistrovani]

Za anonimusa

...koji bi zabranio 4ke u saobraćaju, znaš li ti bre koliko benzinaca ima bez katalizatora? Ako nije 3/4... puno manje nije...
Nije problem vrsta motora nego njegova ispravnost, šta sad raspadnuti benzinac star 20 godina koji suklja plavi dim je bolji od 4ke dizela koji ima filter i održava se?
Tehnički pregledi su vic.

(sreda, 13. nov 2019, 23:06) - anonymous [neregistrovani]

Indija

Indija je uvela porez od 70% do 170% na uvoz automobila u zavisnosti od potrosnje i emisije stetnih gasova.

(sreda, 13. nov 2019, 22:55) - Dragacevac [neregistrovani]

@Najveći zagađivač u okolini Beograda

A dali bi se ti odrekao struje, grejanja? Elektrana u Obrenovcu proizvodi struju ,bez struje i grejanja ne ide, bez auta se moze. Automobil je zagadjivac br.1 nisu samo izduvni gasovi zagadjivac,jedna auto-guma izgubi 1,5 kgr.posle predjenih 50 000km puta cetri po automobilu, gde je ta izgubljena kolicina auto-gume?

(sreda, 13. nov 2019, 22:28) - anonymous [neregistrovani]

Najveći zagađivač u okolini Beograda

je termoelektrana Obrenovac. Hoćete li je zatvoriti polovinom iduće godine? U samom gradu najveći zagađivači su autobusi gradskog prevoza koji se raspadaju plus privatne kuće koje se greju na drva i ugalj. Hoćete li konačno ukinuti krševe od autobusa i zabraniti grejanje u centru grada na ugalj i drva?