Sve spremno za otvaranje deonice od Surčina do Obrenovca

Srbija će od danas na svojoj mapi imati još jednu deonicu na auto-putu "Miloš Veliki" – od Surčina do Obrenovca. Posle trogodišnjih radova završeno je 17,6 kilometara deonice koja spaja Koridor 10 i 11 – odnosno sever i zapad Srbije.

Deonica je počela da se gradi u martu 2017. godine. Izvođač je kineska kompanija "Čajna rouds end bridžis" koja je inače gradila i Pupinov most. Koštala je 233,67 miliona dolara.

Ova deonica je praktično direktna veza auto-puta Miloš Veliki i Koridora 10 koju sa obilaznicom oko Beograda povezuje petlja Surčin. Očekuje se i da smanji gužve na putu Beograd – Obrenovac.

Imre Kern iz Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrkture rekao je, gostujući u Jutarnjem programu RTS-a da će auto-put doneti bolju vezu Vojvodine i Beograda sa Zapadnom Centralnom Srbijom.

Značaj puta je i u tome što će se rasteretiti naselja Umka, Barič i Ostružnica, naveo je Imre Kern.

Prema njgovim rečim, najzahtevniji je bio most koji premošćuje Savu i Kolubaru dužine 1.581 metar.

Međutim, istakao je da je u auto-put trebalo ugraditi ogromnu količinu materijala.

Kad se to pretvori u podatke, kaže Kern, ukupno 250.000 kamiona je dovezlo maerijal i za to je bila potrenda dobra organizacija od strane izvođača, investitora i ministarstva.

Surčinska petlja – tačka povezivanja

Nakon otvaranja puta bezbednost saobrćaaj biće bolja, istakao je za RTS pomoćnik ministra za infrastrukturu Nebojša Pavlović.  

Objasnio je da će tačka povezivanja Koridora 10 i 11 biti Surčinska petlja i da će zajedno sa već puštenim deonicama dužina auto-puta Miloš Veliki biti 120 kilometara.

Pavlović je dodao da je cela deonica projektovana tako da izdrži poplave i da plovnost Save nije ugrožena zbog visine od 9,5 metara iznad reke i raspona od 150 metara između stubova.  

Rekao je i da je za izgradnju mosta bila potrebna posebna tehnologija i da je u te svrhe bio izgrađen privremeni most koji je sada demontiran. 

Deonicu su kineski radnici gradili 24 časa dnevno, poučeni iskustvom iz prethodnog perioda kada su izgradili Pupinov most.  

broj komentara 6 pošalji komentar
(sreda, 18. dec 2019, 11:47) - Markovljev [neregistrovani]

Fantastičan rezultat

To što se danas otvara 17 kilometara sa mostom preko Save, što su tokom godine otvoreni delovi Koridora 10 i 11 su fantastični rezultati i za to mora Vladi Srbije i Predsedniku Vučiću da se skine kapa.Koliko to košta, dali je moglo jeftinije i brže, koliko dugo ćemo grcati sa otplaćivanjem, je dobro da znamo, ali ono što želim da dam kao paralelni primer je da u Češkoj republici već šest godina rekonstruišu autoput Prag - Brno i da je gotovo nešto manje od polovine a autoput je dug dvesta kilometara.Prošle godine otvoriše 3,7 Km autoputa a bogatstvu Češke i siromaštvo Srbije ne treba ni uporedjivati.Kamo sreće da i u ostalim oblastima privrede sve ide kao gradnja autoputeva pa i železnice.

(sreda, 18. dec 2019, 11:47) - Čika Dragan [neregistrovani]

Kritika

@”17,6км - за 3 године!“ Moj profesor je govorio: Mašina koja zamenjuje 100 radnika ne vredi ništa ako 200 ljudi stoji i gleda kako ta mašina radi. U prevodu: Nećemo stići dalieko ako masa ljudi celi dan provodi na svom telefonu i kritikuje one koji nešto rade.

(sreda, 18. dec 2019, 10:57) - auto [neregistrovani]

put

nikad niste zadovoljni koliko god da se uradi nemackoj je bilo potrebno 50 gd da bude to sto jeste a vi bi hteli to preko noci a sto se tice vojvodjana upitajte te vase politicare sto nisu hteli da budu srbija nego traze autonomiju

(sreda, 18. dec 2019, 09:39) - anonymous [neregistrovani]

Ne zaboravite...

...Na most preko Save i Kolubare (od 1600m duzine!). Ipak, Balkan je u pitanju, ne radi se ovde tako brzo. A nema ni novaca kao na Zapadu... Ali, dobro je sto se vide ipak rezultati. Mozda je mnogo tri godine za jedan most i 17km autoputa, ali - tu je, gotov je, kvalitetan je, i moze se koristiti!

(sreda, 18. dec 2019, 09:27) - m [neregistrovani]

Odlično

Ovako se nije gradilo nikada ali sad nismo zadovljni što se ne gradi i više obzirom da je decenijama građeno malo ili nimalo. Šteta što se ne koriste svi izvori mogućeg finansiranja kao što su koнcesije ili domaća akcioнarska društva da narod bez veze ne drži novac u bankama se smešno malo kamatu.Ipak mi u Vojvodini ne možemo biti zadovljni sa izgrađenih 17 Km dok je u centralnoj Sribji izgrađeno 10 puta više.Autonomije kao i da nemamo jer se sve diriguje iz Beograda.

(sreda, 18. dec 2019, 09:05) - Udarniчки [neregistrovani]

17,6км

за 3 године!