Како да ваш аутомобил са „евро 3“ мотором положи испит

За мање од четири године Србија је увезла више од 500.000 половних возила и платила их најмање милијарду евра, а возни парк у нашој земљи је готово пунолетан. Ником зато нису нејасни разлози због којих се најављује забрана увоза аутомобила са „евро 3“ мотором. Нејасно је, међутим, шта ће онда возити сви они које возила, иако стара, још служе.

Од 21. јула аутомобилима ће се на техничким прегледима мерити издувни гасови. Новинар РТС-а који прати ову област Драган Милутиновић истиче да због тога многи "половњаци" са евро 3 мотором неће моћи да положе испит.

У 65 одсто случајева њима су скинути катализатори и ДП филтери који пречишћавају азотне оксиде.

„Катализатор је продаван и за 50 евра на црном тржишту. Ти катализатори нису чак ни код нас завршили на рециклажи, већ у суседним земљама. У катализаторима су племенити метали који се претапају и могу да буду веома наплативи на тржишту“, навео је Милутиновић.

Милош Петровић из Асоцијације увозника аутомобила истиче да имамо најстарији возни парк у Европи. Процењује да чак 1,2 милиона возила неће моћи да прође технички преглед.

„То су савесни купци, купили су шта су могли за свој новац. Немојте дозволити да опет купују нешто што је технички неисправно, што Европа већ рециклира и онда неће моћи да региструје. Дајте да те аутомобиле вратимо у исправно стање, средимо катализаторе“, рекао је Петровић.

Возачи, дакле, треба да обезбеде да је њихов аутомобил добро сервисиран и да је катализатор чист.

„Онда ћете моћи сасвим сигурно да користите свој аутомобил. Ако баш имате проблем, употреба ће бити ограничена, односно нећете моћи у Кнез Михаилову да идете са аутомобилом“, објаснио је Петровић.

Аутомобили који положе испит добијаће регистрациону налепницу која ће имати ознаку који стандард задовољавају.

Милутиновић наводи да би на основу њих требало да се процењује ко сме да уђе у град када је високо загађење, као што се ради у Сарајеву.

Његов савет је да се побољша систем јавног превоза и повећа употреба лаке железнице коју Београд има. Када би превоз био јефтинији и када би постојао паркинг за возила на улазу у град, возачи би могли да преседну у градски превоз, чиме би се у београдским општинама смањило загађење.

број коментара 38 Пошаљи коментар
(понедељак, 11. мај 2020, 15:45) - Маша [нерегистровани]

Честитка

Свака част овим људима! С пуним правом су добили унапређења!

(понедељак, 11. мај 2020, 14:59) - Paja [нерегистровани]

Taman

A ja taman skupio pare za corsu 2003 g i Eto sad ma hajde. Svuda postravaju te za auto te za oruzje te za ovo te za ono ko ima para za te dazbine Vise i skupa auta katastrofe mi nemamo taj standard da pratimo trziste Automobila

(субота, 18. јан 2020, 12:27) - anonymous [нерегистровани]

Odgovor

A šta misliš da autobus manje zagađuje vazduh nego krš auto od 500€?
Vidi se koliko si obrazovan.
Danas se drugačije živi nego u srednjem veku kada su se bogataši vozili kočijama, mrzi me da ti sad pišem šta se sve od tada izmenilo tako da ljudi moraju da imaju auta pa makar kakva

(петак, 17. јан 2020, 11:30) - Sasa [нерегистровани]

Nebuloza teska

To znaci da ce nam dozvoliti uvoz euro 3 do odredjenog datuma,i da ce ta vozila proci carinu i amss potvrdu i onda na otpad... sve je to plan nemaca i ostaloh da izvezu starija kola tipa euro 4 i euro 5 na jeftinija trzista a da oni kupiju novo... jer oni imaju daleko veci standard i mogu... a mi da kupimo njihov otpad koji ako je u dobrom stanju je mozda i daleko bolji od tih novijih automobila... primera radi bmw e46 ili audi iz 2002,2003 je bolji nego novi klio korsa polo ili tako nesto... i bolji i sigurniji... tako da sve je to necije maslo a ne ekologija o kojoj se toliko prica............... nedamo krseve nase

(субота, 11. јан 2020, 16:09) - anonymous [нерегистровани]

Ćumurane

Ekologija ? Pa, krenite putem od Majdanpeka do Donjeg Milanovca i uverite se da su svi automobili ekološki. Naime, Na ovom potezu postoji bezbroj ćumurana da od njihovog dima ne može da se diše u sezoni pravljenja ćumura. I nikomm ništa. Ovo sa automobilima je kriminalna priča koja puni nečije džepove.

(четвртак, 28. нов 2019, 00:30) - GuruSerbiaHah [нерегистровани]

pf

poenta je bila da se srbiji uvale ti automobili tj da se srbiji uvali djubre o kom srbija posle mora da se brine i uvoz djubreta je mogao da pocne. 500000 po tonu 500000 tona djubreta iz eu. Samo u srbiju. Tako se izvozi djubre. Reciklaza je skupa a mi ni nemamo kapacitete za bilo kakav veci obim reciklaze. Znate, neko je uzeo pare da to izorganizuje kako bi srbija primila enormne kolicine djubreta. Ne radi se samo o authjma. Tu su i televizori tehnika i ostalo djubre. Nije to samo eto uvozi se i to je to. To nije to. To je podvala da ti uvale milione tona otpada.

(недеља, 24. нов 2019, 16:14) - MMS car Auto [нерегистровани]

Euro3

Zar je trebalo da uvezemo toliki krs od auta iz EU pa tek onda da shvatimo da smo pogresili.

(среда, 20. нов 2019, 18:08) - anonymous [нерегистровани]

pendula

Ali onda ce drzava da izgubi novac, jer takvi najvise kupuju gorivo i voze auta, pa ce i tebi da se smanji plata na 27.000 din, pa ces i ti da kukas kako nemozes da kupis auto, s druge strane, neka ukinu akcizu na plin i subvencionisu voznju na plin, TNG svaki auto pretvara u euro 7 standard.

(понедељак, 18. нов 2019, 17:45) - DrMr [нерегистровани]

@Ma da euro 8

A jel Srbija ima toliko razvijenu privredu i veliki izvoz, da bi minimalac bio €1500 to te nije briga,ili ne znas na osnovu cega se odredjuju minimalne zarade.

(понедељак, 18. нов 2019, 16:57) - anonymous [нерегистровани]

Auto

Gde ti živiš,a gde 80 posto ljudi