Читај ми!

Вучић: Одмах повезати београдски метро са железничком станицом Прокоп

Председник Србије Александар Вучић обишао на Макишком пољу радове на изградњи београдског метроа. Вучић је подсетио да је прва линија Миријево - Макиш, друга Миријево - Бежанија, а трећа Бањица - Бежанија. Важно је да се са тим пројектом не касни, већ да Београд заиста 2028. године добије свој метро, поручио је Вучић.

На Макишком пољу у току су радови на изградњи београдског метроа, а данас их је обишао председник Александар Вучић.

"Ово изгледа импресивно, за разлику од пре неколико месеци када је све почело", рекао је Вучић.

Министар финансија Синиша Мали пренео му је да радови иду брже од планиране динамике.

"Укупно је око 72 хектара, 16 хектара је већ завршено, насуто каменом, очекујемо и песком ускоро. Далеко идемо испред плана", рекао је Мали.

Министар је додао да се у септембру очекује потписивање уговора за изградњу инфрастрсуктуре, односно саобраћањица по целом Макишкоком пољу, како би се цео тај део отворио за развој и изградњу.

"То је важно за Железник, Остружницу, друга насеља", констатовао је председник Вучић.

Мали му је пренео и да се у септембту, а најкасније у октобру очекује уговор за изградњу самог депоа.

До краја године Ежис би требало да заврши идејни пројекат прве линије, како би, по плану, половином наредне године, почела градња те прве линије.

Вучић је подсетио да је прва линија Миријево - Макиш, друга Миријево - Бежанија, а трећа Бањица - Бежанија.

Мали је указао и да је свакодневно на градилишту 140 радника, али да је ту најважнија механизација. "Вредност ових радова је 57 милиона евра, плус ПДВ", рекао је Мали.

Метро брзо напредује, важно за даљи раст економије

Председник Вучић изјавио је, након што је обишао радове на изградњи београдског метроа, да је веома задовољан што радови брзо напредују, "испред рока", и да је важно да се са тим пројектом не касни, већ да Београд заиста 2028. године добије свој метро.

Вучић је захвалио француским и кинеским партнерима на пројекту, али и домаћим компанијама, које су у значајној мери ангажоване као подизвођачи, те радницима који су свакодневно на градилишту.

"У поређењу са оним што је било када смо последњу пут били овде, ово је неупоредиво. Задовољан сам што брзо напредују радови, испред смо времена и рокова", рекао је Вучић.

Указао је да је важно да нема кашњења, и да Београд најкасније 2028. године добије свој метро, да се покаже да спадамо у ред најмодернијих градова, са најмодернијим метроом, најразвијенијим саобраћајем...

"Морамо да имамо метро, и због броја људи и због броја аутомобила. Потребно је тражити алтернативна решења, а без метроа, воза, без брзе пруге Београд - Нови Сад, тешко да бисмо издржали притисак", указао је председник.

"Обилазићу радове и чешће" 

Вучић је навео да је изградња метроа "фантастичан пројекат", на којем се ради вредно и марљиво, додајући да ће обилазити радове и чешће, како би подстакао људе да наставе да раде, зато што је то од огромног значаја.

"То је од приоритетног значаја, за раст БДП-а, раст економије, упошљавање људи... да се не препустимо стихији, лошим вестима, већ да радимо, да покушамо да се извучемо са најмање штете, да посао обавимо, да земљу градимо", рекао је Вучић.

Указао је да је важно да се вредно ради на великом послу на изградњи метроа, јер то показује да земља успева да гради под овако неповољним околностима.

Подсетио је да ће све три линије метроа повезати град, Нови Београд, Вождовац, Звездару, Чукарицу, Савски венац, Стари град...,и биће помоћ у регулисању саобраћајних проблема.

Француским партнерима је посебно захвалио и на улагањима у београдски аеродром, додајући да је Ванси инвестирао огромнан новац у радове на аеродрому, у јеку коронавируса, кад је било најтеже, а управо то је, каже, доприносило расту БДП-а.

Додао је да је уговор са Вансијем један од најбољих које је неко могао да потпише, а француски партнер је испунио све уговорне обавезе и показао поштовање према Србији.

Такође, захвалио је и компанији "Power China", која свој посао ради добро на метроу, подсећајући да они раде и на пројекту обилазнице око Београда, који је такође важан инфраструктурни пројекат.

"Да тих 4,5 километара буде отворено у наредних месец, два, а до марта да буде завршено све, то ће бити велико растерећење за Београд", рекао је Вучић и додао да онда остаје да се види како да се пронађу средстава за мост преко Дунава код Винче, као би се направио цео прстен око Београда.

"Нисмо обуставили ниједан пројекат упркос кризи"

Председник Србије истакао је да упркос тренутној ситуацији узрокованој ратом у Украјини, ниједан инфраструктурни пројекат у Србији није заустављен.

Вучић је, упитан за инфрастрктурне пројекте, да ли се нешто променило с обзиром да су цене грађевинског материјала скочиле, да ли је било захтева извођача за променом уговора, као и који су приоритети државе, јер се чини да су енергетске потребе избиле у први план, као што су складишта гаса и нафте, рекао да би волео када би могли да бирамо приоритете. 

Радови почели у новембру 

Почетак радова на изградњи београдског метроа, великог инфраструктурног пројекта на који грађани српске престонице чекају деценијама, озваничен је у новембру прошле године радовима на насипању и припреми терена на Макишком пољу где ће бити изграђен депо будућег метроа.

Планом генералне регулације шинских система, који је усвојен истог месеца на седници Скупштине града Београда, предвиђено је да прва линија метроа повезује Железник и Миријево, а друга Миријево и Земун.

Обе линије биће дуге по 21 километар, а како је планирано радови на првој биће завршени до 2028, док ће друга линија бити готова 2030. године.

Осим изградње метроа, планом генералне регулације шинских система предвиђено је проширење трамвајске мреже и БГ воза чиме ће бити омогуцено да 2030. године шински систем постане доминантан подсиситем у јавном превозу у Београду.